这条线路实际上是中国“八纵八横”高速铁路网中京哈高速铁路的重要组成部分，它并非一条新建的独立线路，而是由京哈高铁的辽宁段和吉林段以及哈大高铁的哈尔滨至长春段共同组成的。
（图片来源网络，侵删）
下面我将为您详细分解这条线路的各个方面。
线路概况
- 线路名称： 京哈高速铁路 (Beijing-Harbin High-Speed Railway)
- 途经省份： 辽宁省、吉林省、黑龙江省
- 途经主要城市：
- 辽宁省： 鞍山西、辽阳、沈阳北、铁岭西、四平东
- 吉林省： 长春西、哈尔滨西
- 连接两大枢纽： 沈阳北站 和 长春西站 是这条线路上的两个核心枢纽车站。
- 总里程： 从鞍山西站到哈尔滨西站，总里程约为 670公里 左右。
- 设计时速： 350公里/小时，这是中国高铁的最高商业运营速度。
详细站点列表（鞍山西 → 哈尔滨西）
以下是该线路从南到北依次经过的主要站点,方便您了解沿途停靠情况：
| 序号 | 站点名称 | 途经省份 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1 | 鞍山西站 | 辽宁省 | 起点 |
| 2 | 辽阳站 | 辽宁省 | |
| 3 | 沈阳北站 | 辽宁省 | 核心枢纽站，连接多条高铁线路 |
| 4 | 铁岭西站 | 辽宁省 | |
| 5 | 开原西站 | 辽宁省 | |
| 6 | 昌图西站 | 辽宁省 | |
| 7 | 四平东站 | 吉林省 | 辽宁与吉林交界处的重要车站 |
| 8 | 长春西站 | 吉林省 | 核心枢纽站，吉林省最大的高铁站 |
| 9 | 德惠西站 | 吉林省 | |
| 10 | 哈尔滨西站 | 黑龙江省 | 终点，黑龙江省最大的高铁枢纽 |
运行情况与旅行时间
- 车次类型： 主要是G字头的高速动车组列车。
- 旅行时间：
- 鞍山西 ↔ 哈尔滨西： 全程最快约 2小时50分钟 左右。
- 鞍山西 ↔ 沈阳北： 约30分钟。
- 沈阳北 ↔ 长春西： 约1小时。
- 长春西 ↔ 哈尔滨西： 约1小时10分钟。
- 班次频率： 这是一条非常繁忙的干线，每日往返两地的车次非常多，高峰时段每小时有多趟列车，出行选择非常灵活。
票价信息（参考，具体以12306官网为准）
高铁票价分为二等座和一等座，以下为近期的大致票价范围：
| 起止站点 | 二等座 (元) | 一等座 (元) |
|---|---|---|
| 鞍山西 ↔ 哈尔滨西 | 约 350 - 380 | 约 560 - 600 |
| 鞍山西 ↔ 沈阳北 | 约 75 | 约 120 |
| 沈阳北 ↔ 长春西 | 约 175 | 约 280 |
| 长春西 ↔ 哈尔滨西 | 约 210 | 约 330 |
线路意义与重要性
- “东北振兴”的动脉： 这条高铁线路是连接中国东北三省核心城市（沈阳、长春、哈尔滨）的“黄金走廊”，极大地缩短了城市间的时空距离，为人员流动、经济协作和产业协同发展提供了强大动力。
- 融入全国高铁网： 它是京哈高铁的关键组成部分，向南，通过沈阳可连接进京高铁（京沈高铁），直达北京；向北，则贯穿整个东北腹地，是东北通往全国的重要通道。
- 促进旅游业发展： 便捷的交通让“冰雪旅游”（哈尔滨）、“历史文化”（沈阳故宫、长春伪满皇宫）、“工业遗产”（鞍山钢铁）等东北特色旅游资源的串联变得更加容易，有力地推动了区域旅游一体化。
- 提升出行体验： 相比于传统的普速列车，高铁以其速度快、班次密、环境舒适、准点率高的优势，已经成为旅客往返东北三地的首选。
鞍山西至哈尔滨西高铁，本质上是京哈高铁在东北地区的骨干线路，它不仅是一条交通线，更是一条经济带和文化廊道，对促进整个东北地区的社会经济发展和一体化进程具有不可估量的战略意义，如果您计划在辽宁和黑龙江之间旅行，这条高铁无疑是最高效、最舒适的选择。
（图片来源网络，侵删）
（图片来源网络，侵删）
