2025年,山西省作为全国治超工作的重点省份，针对超限超载运输问题开展了大规模、系统性的专项整治行动，这一年，山西治超工作以“依法严管、标本兼治、立足长效、保障安全”为总体思路，通过强化源头管控、严格路面执法、推动科技治超、完善配套制度等一系列措施，形成了高压态势，有效遏制了超限超载反弹势头，为全省道路交通安全和公路基础设施保护提供了坚实保障，以下从多个维度详细阐述2025年山西治超工作的要点。
强化源头管控，筑牢治超第一道防线
源头治理是治超工作的核心环节,2025年，山西省将源头管控作为治超的“牛鼻子”工程，重点加强对货运车辆、装载企业及重点场所的监管。
一是严格货运车辆准入管理，对全省货运车辆进行集中排查，严禁非法改装、拼装车辆上路行驶，对不符合标准的车辆一律不予登记、不予年检，推进货运车辆标准化建设，推广使用具有称重、定位功能的智能监控设备，从车辆生产、销售、登记等环节杜绝“超载车”的产生。
二是压实企业主体责任，明确货运企业、货物集散站（场）、港口码头等装载主体的监管责任，要求其建立健全装载台账，对超载车辆坚决不予放行，对违反规定的企业，依法处以罚款、停业整顿等处罚，情节严重的吊销其经营许可证，针对煤炭、建材等大宗货物装载重点行业，山西开展了“装载企业专项整治月”行动，全省共排查装载企业1.2万家，取缔非法装载点320余个。
三是重点源头场所安装监控设备，在矿山、水泥厂、物流园区等货物集散地强制安装称重设备和视频监控系统，实时监控装载情况，数据同步上传至治超监管平台，实现源头装载的动态监管，据统计，2025年全省共安装源头监控设备8000余套，覆盖率达85%以上。
严格路面执法，保持高压整治态势
路面执法是治超工作的直接手段,2025年，山西省采取“固定检测+流动稽查+联合执法”的模式，对超限超载车辆进行全方位、无死角的打击。
一是科学布设固定治超站，在全省高速公路入口、国道省道关键路段增设固定治超站，实现“逢车必检、超载必卸”，优化治超站布局，重点覆盖超载车辆易发、多发区域，如晋北煤炭外运通道、晋南建材运输干线等，2025年，全省固定治超站日均检测车辆达5万辆次，同比增加30%。
二是加大流动稽查力度，组织交通、公安交警等部门开展“流动治超突击行动”，利用夜间、凌晨等超载车辆通行高峰时段，在重点路段设卡检查，严查逃避检测、冲卡等违法行为，对查处的超载车辆，一律依法卸载并处罚，驾驶人记分处理；对非法改装车辆，强制恢复原状。
三是推行“一超四罚”机制，对超载车辆，不仅处罚驾驶人，还要依法追究货运企业、车辆所有人、装载场所及监管单位的责任，形成“一处违法、处处受限”的惩戒体系，对一年内超载3次以上的货运车辆，吊销其车辆营运证；对驾驶人，除罚款外，降低其从业资格等级。
推动科技治超，提升监管智能化水平
科技赋能是提升治超效能的关键,2025年，山西省大力推进“智慧治超”建设，通过技术手段实现精准监管、高效执法。
一是建设省级治超监管信息平台，整合全省固定治超站、源头监控设备、移动执法终端的数据资源，构建“省-市-县”三级联动的治超信息网络平台，平台具备实时监控、数据统计、违法预警、轨迹追踪等功能，实现对超载车辆的“全过程、可追溯”管理，当车辆在源头场站超载时，系统会自动向当地执法部门发送预警信息，及时进行拦截处置。
二是推广非现场执法系统，在重点路段安装不停车检测系统（即“治超机器人”），通过称重传感器、车牌识别摄像头等设备，对过往车辆进行自动称重和抓拍，对超载车辆生成违法记录，由执法部门事后处罚，2025年，全省共安装不停车检测系统120套，非现场执法案件占比达40%，有效缓解了路面执法压力。
三是应用大数据分析研判，通过对超载车辆数据、通行规律、重点区域等信息的分析，精准锁定超载高发时段、路段和车型，为执法部署提供数据支撑，通过分析发现，晋中市某路段夜间超载车辆占比高达60%，当地执法部门随即加强该时段的巡查力度，超载率下降至15%以下。
完善配套制度，构建长效治理机制
治超工作非一日之功,需要长效机制保障，2025年，山西省从制度层面入手，推动治超工作常态化、规范化。
一是健全法规体系，修订《山西省治理车辆超限超载条例》，明确各部门职责，细化处罚标准，为治超工作提供法律依据，新增“源头单位未履行装载责任”的处罚条款，规定对超载车辆放行的源头单位，可处5万元以上10万元以下罚款。
二是建立跨部门联动机制，成立由省政府牵头，交通、公安、工信、工商等12个部门参与的治超工作领导小组，定期召开联席会议，协调解决治超工作中的难点问题，推行“交通交警联合执法”模式，在固定治超站实行“交通称重、交警处罚”，确保执法效率。
三是加强宣传教育，通过电视、报纸、网络等媒体平台，宣传超限超载的危害及法律法规，曝光典型违法案例，营造“不敢超、不能超、不想超”的社会氛围，2025年，全省共开展治超主题宣传活动500余场，发放宣传资料200万份，受教育群众达千万人次。
治理成效与经验启示
通过上述措施,2025年山西省治超工作取得显著成效：全省超载车辆比例从2025年的18%下降至5%以下，公路交通事故起数同比下降25%，因超载造成的桥梁损坏事件减少60%，直接经济损失减少10亿元以上。
其主要经验可总结为：一是坚持“源头与路面并重”，从源头减少超载车辆的产生；二是强化“科技与执法结合”，通过技术手段提升监管精准度；三是注重“部门协同与公众参与”，形成多方联动的治超格局。
相关问答FAQs
问：2025年山西治超工作中，对货运企业有哪些具体处罚措施？
答：2025年山西治超对货运企业实行“一超四罚”，即对超载车辆，除处罚驾驶人外，还会依法追究企业责任：① 对超载车辆所属企业，每超载1次处5000元罚款；② 一年内超载3次以上的，吊销其车辆营运证；③ 对所属车辆超载率达30%以上的，责令停业整顿1个月；④ 因超载发生重大交通事故的，依法追究企业负责人刑事责任，源头装载场所若为超载车辆放行，将处5万-10万元罚款，情节严重的吊销经营许可证。
问：科技治超在2025年山西治超中发挥了哪些作用？
答：科技治超在2025年山西治超中发挥了核心支撑作用：① 通过省级治超监管信息平台，实现了全省治超数据实时共享和动态监控，提升了跨区域协同执法能力；② 不停车检测系统的应用，实现了对超载车辆的自动识别和抓拍，非现场执法案件占比达40%，大幅提高了执法效率；③ 大数据分析技术帮助精准锁定超载高发区域和时段，为执法部署提供科学依据，使治超资源投放更加精准有效。
