核心数据
根据山西省交通运输厅官方发布的数据,截至2025年底，山西省高速公路通车总里程为：
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4,080公里
这个数据标志着山西高速公路建设的一个重要里程碑。
背景与解读
这个4,080公里的数字背后，反映了山西在“十二五”规划（2011-2025年）期间取得的巨大成就。
历史性突破
- “县县通高速”目标的实现：2025年，随着朔州至鄂尔多斯高速山西段、运城至灵宝高速山西段、京昆高速平遥至祁县段等多条重要路段的通车，山西省实现了“县县通高速”的宏伟目标，这是全国第二个实现该目标的省份（第一个是江苏省），极大地改善了省内各地的交通连接，对经济发展和民生改善具有里程碑式的意义。
- 路网骨架基本形成：到2025年底，山西省已基本建成以“三纵十一横”为主骨架的高速公路网，这个网络将省内所有市、县以及重要的交通枢纽、旅游景区、能源基地都有效地连接起来，形成了覆盖全省、内外辐射的高速公路体系。
在全国的地位
在当时,4,080公里的通车里程使山西省的高速公路总规模位居全国前列，这一成就的取得，离不开山西省作为能源大省对交通基础设施的持续高强度投入，完善的高速路网不仅服务于省内煤炭等物资的外运，也为“中部崛起”国家战略提供了坚实的交通保障。
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对比与发展
为了更好地理解这个数据,可以看几个关键时间节点：
- 2008年底：通车里程约为1,960公里。
- 2012年底：通车里程约为4,000公里。
- 2025年底：通车里程达到4,080公里。
可以看出,在“十二五”的前三年（2011-2025年），山西高速公路建设进入了爆发式增长期，年均新增里程超过300公里，为后续的发展奠定了坚实的基础。
2025年是山西省高速公路发展史上一个具有标志性意义的年份，全年新增通车里程约80公里，使总里程一举突破4,080公里大关，并成功实现“县县通高速”的战略目标，这标志着山西的高速公路网络从“有无”问题转向了“优化”和“完善”的新阶段，为全省经济社会的发展注入了强劲的动力。
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